Qué ocurrió
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA) informó de que algunos Cybertruck pueden sufrir grietas en el orificio del rotor de freno, lo que acabaría separando el espárrago de la rueda del buje. Tesla atribuye el problema a grasa inadecuada y a tuercas mal ajustadas en el ensamblaje.
Qué modelos están afectados
La retirada afecta de forma específica a 173 unidades del Cybertruck con tracción trasera de largo alcance, un volumen reducido en comparación con otras llamadas a revisión, pero con un riesgo mecánico considerado serio. La solución prevista es el reemplazo sin coste de bujes, rotores y tuercas en los vehículos implicados.
Riesgo para la seguridad
Según los documentos técnicos citados por la prensa, las vibraciones, los baches o las maniobras bruscas pueden tensar el conjunto de la rueda y agravar las grietas. Si el deterioro progresa, el conductor podría perder una rueda en marcha, un escenario que eleva de forma evidente el riesgo de accidente.
Una serie de problemas
El caso se suma a otras llamadas a revisión del Cybertruck desde su lanzamiento, entre ellas defectos en paneles de carrocería, componentes del acelerador, limpiaparabrisas, cámara trasera y software. La sucesión de incidencias ha alimentado dudas sobre la madurez industrial del modelo y sobre la capacidad de Tesla para estabilizar su producción.
Impacto reputacional
La Cybertruck fue presentada por Elon Musk como un vehículo extremadamente resistente, pero los problemas mecánicos y las campañas de retirada han rebajado esa narrativa. Cada nuevo incidente refuerza la presión sobre Tesla en un mercado de eléctricos cada vez más competitivo y más exigente con la seguridad y la calidad de fabricación.
