La operación de intercepción
El petrolero procedente de Múrmansk fue interceptado por la Armada francesa el domingo en el Atlántico, según informó en un comunicado el prefecto marítimo del Atlántico. El presidente francés Emmanuel Macron reveló la captura en alta mar del petrolero Tagor, bajo sanciones internacionales, tras zarpar de Rusia con bandera irregular y apoyo de facilitadores de la flota fantasma.
Macron afirmó que "la Marina Nacional francesa interceptó ayer por la mañana otro petrolero sometido a sanciones internacionales y procedente de Rusia: el Tagor", destacando el重重 operativo coordinado con servicios de inteligencia aliados. La Armada francesa, con apoyo británico, interceptó un petrolero ruso en el Atlántico para frenar las exportaciones de crudo que buscan eludir las sanciones.
Sobre la flota fantasma rusa
La llamada "flota fantasma" rusa es un conjunto de buques utilizados por Moscú para esquiva las sanciones comunitarias a su petróleo y continuar exportando crudo a pesar del cerco internacional. Estos petroleros navegan bajo banderas irregulares, con propiedades oscurecidas y a menudo falsificadas, para evitar el acceso a puertos y servicios marítimos.
La UE ha sancionado ya a 597 buques de la flota fantasma rusa, elevando el total de navíos sujetos a prohibición de acceso a puertos y de prestar servicios relacionados con el transporte marítimo. Además, la Unión Europea ha sancionado a 120 personas y entidades a la lista negra de sanciones individuales, lo que implica la congelación de sus bienes y la prohibición de entrar en territorio comunitario.
Contexto de sanciones
La Unión Europea ha dado luz verde a su vigésimo paquete de sanciones contra Rusia, un nuevo bloque de medidas que estrecha el cerco sobre la flota fantasma, expulsa a más bancos rusos del mercado comunitario y pone en marcha por primera vez un mecanismo específico contra la elusión de sanciones. Tras casi dos meses de bloqueo por parte de Hungría y Eslovaquia, el acuerdo eleva a 632 los buques de la flota fantasma rusa sometidos a sanciones, al incluir 46 barcos adicionales.
La medida más ambiciosa, el veto a los servicios marítimos vinculados al transporte de petróleo ruso y sus derivados, queda de momento congelada hasta una coordinación con el G7 y con la coalición encargada de aplicar el tope al precio del crudo ruso.
Antecedentes de operaciones
La Marina francesa ha llevado ya otras operaciones inéditas contra la flota fantasma rusa, como el abordaje y toma de control de un petrolero vinculado a la denominada flota fantasma rusa cuando navegaba por el Mediterráneo occidental en enero de 2026. Ese buque fue interceptado en alta mar, en una zona próxima a aguas españolas, en el marco de las sanciones impuestas por la UE al comercio de crudo ruso tras la invasión de Ucrania.
En aquel caso, las autoridades galas afirmaron que el petrolero, de nombre Grinch, es sospechoso de operar bajo bandera falsa, enarbolaba bandera de las islas Comoras y que la población es india. La operación fue ejecutada por unidades de la Marina francesa en coordinación con servicios de inteligencia aliados.
Impacto de la captura
La intercepción del Tagor demuestra la capacidad de Francia y sus aliados para detectar y actuar contra buques que buscan eludir las sanciones energéticas, erigiéndose como un golpe concreto contra la estructura de transporte de crudo ruso. La UE ha activado su instrumento de antielusión, diseñado para frenar la reexportación hacia Rusia de bienes europeos a través de terceros países, y extiende el régimen de sanciones a Bielorrusia en varias disposiciones.
El presidente de Ucrania, Volodimir Zelenski, ha firmado también nuevas sanciones contra 225 capitanes de la flota fantasma rusa que transporta el petróleo ruso para evadir las sanciones impuestas por los aliados de Ucrania. Zelenski argumentó que "vamos a seguir imponiendo sanciones y haciéndolas globales contra cualquiera que ayude a Rusia a ganar dinero para la guerra".
